歷經(jīng)3個多月的緊張奮戰(zhàn)，伯特利冬季測試團(tuán)隊?wèi){借卓越的技術(shù)實力和緊密的團(tuán)隊協(xié)作精神，圓滿完成了年度冬試任務(wù)。本次冬季測試成功驗證了多項前沿技術(shù)：純干式EMB電子機(jī)械制動、WCBS線控制動、DTCS動態(tài)扭矩控制、IMC智能運動控制、電控懸架、可調(diào)踏板感、越野單踏板、坦克掉頭、協(xié)調(diào)試蠕行控制等，充分彰顯了伯特利在汽車安全與智能化領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

極寒挑戰(zhàn)，前沿技術(shù)經(jīng)受考驗

冬季測試在汽車行業(yè)中占據(jù)著不可或缺的地位。在極寒環(huán)境下，車輛的可靠性、安全性、高低附性能都面臨著嚴(yán)峻的考驗。伯特利每年都會在高緯度、高寒地區(qū)進(jìn)行測試，為車輛性能提升和技術(shù)驗證提供支撐。2025年的測試不僅延續(xù)了這一傳統(tǒng)，還因新增的多項電控技術(shù)而更具挑戰(zhàn)性。EMB電子機(jī)械制動的低溫響應(yīng)速度、在冰雪路面的穩(wěn)定性等，都需要在極寒環(huán)境中進(jìn)行反復(fù)驗證。這些技術(shù)的突破不僅是對伯特利技術(shù)實力的考驗，更是對整個汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的一次推動。

純干式EMB電子機(jī)械制動

取代傳統(tǒng)液壓制動，提升制動響應(yīng)速度和精度，并且EMB更易與車輛控制系統(tǒng)深度集成，滿足高階自動駕駛對制動系統(tǒng)的需求，能夠更好地實現(xiàn)車輛的智能化控制。

DTCS動態(tài)扭矩控制

精細(xì)控制驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)動，將抓地力最大化，從而實現(xiàn)在冰雪道路上快速起步，并優(yōu)化車輛在冰雪路面的牽引力和穩(wěn)定性。

IMC智能運動控制

通過復(fù)雜的車輛動力學(xué)模型預(yù)測車輛運動軌跡，當(dāng)預(yù)測的軌跡即將偏離駕駛員期待的軌跡時IMC進(jìn)行干預(yù)，提前精準(zhǔn)干預(yù)使得車輛緊急換道更加絲滑、順暢。相比VDC控制，IMC提前預(yù)測車輛運動軌跡，且IMC壓力平穩(wěn)，控制介入更加柔和、沒有頓挫，循跡性更優(yōu)，更加順隨駕駛意圖。

坦克掉頭

減小車輛在低附路面轉(zhuǎn)彎半徑，驅(qū)動力與制動協(xié)同控制，使得轉(zhuǎn)向過程平緩絲滑。

在測試過程中，伯特利團(tuán)隊展現(xiàn)了極高的專業(yè)素養(yǎng)和協(xié)作精神。面對極寒天氣和有限的測試窗口期，他們放棄周末，日夜奮戰(zhàn)。白天進(jìn)行測試，晚上修改算法解決白天遇到的問題。工程師們保持對技術(shù)的執(zhí)著追求，肩負(fù)對品質(zhì)的高標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)行了數(shù)百項試驗，采集了上萬組數(shù)據(jù)，只為確保每一臺測試車輛都能擁有完美的表現(xiàn)。以高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和客戶要求的成績，全部順利驗收交付，并獲得了多家客戶的高度評價。

展望未來，持續(xù)創(chuàng)新引領(lǐng)前行

伯特利本次冬季測試的成功，不僅是對自身技術(shù)實力的一次全面檢驗，也為行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。通過本年度冬季測試的驗證，伯特利展示了其在制動、電控、懸架等領(lǐng)域的深厚積累和創(chuàng)新能力。這些技術(shù)的突破，不僅推動了伯特利自身產(chǎn)品的升級，也為整個行業(yè)的技術(shù)發(fā)展提供了新的方向。

未來，伯特利將繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為核心，攜手行業(yè)伙伴，共同推動汽車安全與智能化技術(shù)的應(yīng)用落地，為全球消費者帶來更安全、更智能的出行體驗。以創(chuàng)新為引擎，伯特利將驅(qū)動汽車行業(yè)的變革與發(fā)展，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)前行！